Pour le métro et le train, les démarrages et les arrêts fréquents consomment beaucoup d'énergie, la réduction du poids de l'ensemble du corps peut réduire efficacement la demande énergétique. Les structures en sandwich composites dans le plancher, les plafonds et les parois latérales des wagons fabriqués avec une âme structurelle peuvent réduire le poids de plus de 30 %.