De nos jours, le développement de l'industrie aérospatiale nécessite une exigence beaucoup plus stricte sur le coût du cycle de vie et la réduction du poids. L'un des défis cruciaux est de rendre une structure aussi légère que possible sans sacrifier sa solidité. Les composites, en particulier le plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), sont utilisés dans la conception d'avions depuis des années. les structures en sandwich sont le choix préférable pour de telles conceptions. La mousse PMI, qui est le meilleur matériau d'âme structurelle en raison de ses excellentes propriétés, est utilisée depuis longtemps dans l'industrie aérospatiale.

Noyau en mousse PMI haute performance de Cashem Cascell ^® peut répondre aux exigences du marché. Cascell ^® WH et Cascell ^® RS fournit une taille de cellule optimisée pour l'absorption de la résine et les propriétés mécaniques, les composites correspondants peuvent être fabriqués par autoclave, RTM ou moulage à chaud. Il est capable de supporter la température de durcissement de 180 ℃ et des compressions de 0,8 MPa sans fluage significatif. La résistance à haute température de la mousse PMI permet également le co-durcissement avec la fibre de carbone ou de verre, ce qui réduit considérablement le temps de production.