L'objectif principal de la mousse sandwich en fibre de carbone est de se combiner avec de la résine, du métal, de la céramique et d'autres matrices pour fabriquer un matériau structurel. Les matériaux composites en résine époxy renforcée de fibres de carbone ont une résistance spécifique plus élevée et des indices complets de module spécifique parmi les matériaux structurels existants. Dans les domaines avec des exigences strictes telles que la densité, la rigidité, le poids, les caractéristiques de fatigue, etc., dans les occasions nécessitant une température élevée et une stabilité chimique élevée, la mousse sandwich en fibre de carbone présente des avantages.

La fibre de carbone a été produite au début des années 1950 en réponse aux besoins de la science et de la technologie de pointe telles que les fusées, l'aérospatiale et l'aviation, et est également largement utilisée dans les équipements sportifs, les textiles, les machines chimiques et la médecine. Avec les exigences de plus en plus strictes des technologies de pointe sur les performances techniques des nouveaux matériaux, les travailleurs scientifiques et technologiques s'efforcent constamment de s'améliorer. Au début des années 1980, les fibres de carbone haute performance et ultra haute performance sont apparues les unes après les autres, ce qui constituait un autre saut technologique et marquait également que la recherche et la production de fibres de carbone étaient entrées dans une phase avancée.

Le matériau composite composé de fibre de carbone et de résine époxy est devenu un matériau aérospatial en raison de sa faible densité, de sa bonne rigidité et de sa grande résistance. Parce que chaque kilogramme du poids du véhicule spatial est réduit, le lanceur peut être réduit de 500 kilogrammes. Par conséquent, il y a une course pour adopter des matériaux composites avancés dans l'industrie aérospatiale. Il y a un chasseur à décollage et atterrissage verticaux, et le matériau composite en fibre de carbone utilisé dans celui-ci représente 1/4 du poids de l'ensemble de l'avion et 1/3 du poids de l'aile.

Selon les rapports, les composants clés des trois propulseurs de fusée de la navette spatiale américaine, ainsi que le tube de lancement du missile MX, sont tous fabriqués à partir de matériaux composites avancés en fibre de carbone. Voiture de course F1 (Championnat du monde de Formule 1), la majeure partie de la structure de la carrosserie est constituée de matériaux en fibre de carbone. L'un des principaux arguments de vente de la voiture de sport haut de gamme est l'utilisation de fibre de carbone sur toute la carrosserie pour améliorer l'aérodynamisme et la résistance structurelle.

Les fibres de carbone peuvent être transformées en tissus, feutres, tapis, ceintures, papier et autres matériaux. Dans l'utilisation traditionnelle, la fibre de carbone n'est généralement pas utilisée seule, sauf comme matériau d'isolation thermique, et est principalement ajoutée à la résine, au métal, à la céramique, au béton et à d'autres matériaux comme matériau de renforcement pour former un matériau composite. Les matériaux composites renforcés de fibres de carbone peuvent être utilisés comme matériaux de structure d'avion, de blindage électromagnétique et de matériaux antistatiques, de ligaments artificiels et d'autres matériaux de substitution corporelle, ainsi que dans la fabrication de carters de fusées, de bateaux à moteur, de robots industriels, de ressorts à lames et d'arbres de transmission automobiles, etc.