La NASA et l'Airbus européen ont récemment proposé une structure en bande renforcée remplie de mousse basée sur l'utilisation de structures en sandwich et de structures en bande renforcée depuis de nombreuses années, maximisant la conception structurelle et les processus de fabrication, tels que l'AIRBUS A380. Le cadre sphérique du compartiment hermétique.

Mousse PMI : La mousse PMI (polyméthacrylimide) peut résister aux exigences du processus de durcissement composite à haute température après un traitement à haute température approprié, ce qui rend la mousse PMI largement utilisée dans l'aviation. La mousse PMI de densité moyenne a de bonnes propriétés de fluage en compression et peut être autoclavée à une température de 120oC - 180oC et une pression de 0,3-0,5MPa. La mousse PMI peut répondre aux exigences de performance de fluage du processus de durcissement préimprégné habituel et peut réaliser le co-durcissement de la structure sandwich. La mousse PMI en tant que matériau aérospatial est une mousse rigide à cellules fermées uniforme avec une taille de pores sensiblement uniforme. La mousse PMI peut également répondre aux exigences FST. Une autre caractéristique de la structure sandwich mousse par rapport à la structure sandwich nid d'abeille NOMEX® est qu'elle est beaucoup plus hygroscopique. La mousse étant fermée, l'humidité et l'humidité pénètrent difficilement dans le noyau. Bien que la structure sandwich en nid d'abeille NOMEX® permette également le co-durcissement, elle réduit la résistance du panneau composite. Afin d'éviter l'écrasement du noyau ou le déplacement latéral du nid d'abeilles pendant le processus de co-durcissement, la pression de durcissement est généralement de 0,28 à 0,35 MPa au lieu du stratifié habituel de 0,69 MPa. Il peut en résulter une forte porosité du panneau composite. De plus, étant donné que la structure en nid d'abeilles a un grand diamètre de pores, la peau n'est soutenue qu'à l'emplacement de la paroi en nid d'abeilles, ce qui provoque la flexion de la fibre, ce qui entraîne une diminution de la résistance du stratifié de peau composite.