Les mousses PMI sont une classe de mousses structurelles thermoplastiques à cellules fermées avec une résistance et une rigidité très élevées et une excellente résistance à la fatigue. De plus, il a une résistance élevée aux températures et aux produits chimiques lors du thermoformage, il est donc souvent utilisé comme matériau de base des matériaux de structure sandwich. Largement utilisé dans les planchers des automobiles, les poutres et les cloisons des navires, les profils à forte charge des pales de ventilateur.

La mousse PMI est une mousse structurelle thermoplastique à cellules fermées adaptée à une utilisation dans tous les systèmes de résine et toutes les technologies de traitement. Caractéristiques: Grâce au thermoformage, des structures de carrosserie complexes peuvent être réalisées et la stabilité thermique après chauffage est bonne. Bonnes propriétés de cisaillement et de compression. Les résidus et les copeaux peuvent être réutilisés dans le processus de production pour fabriquer de nouveaux matériaux.

La mousse PET traditionnelle utilise du fluor comme agent gonflant dans le processus de production, ce qui aura un certain impact sur l'environnement et la santé humaine. La technologie de mousse PET peut utiliser le dioxyde de carbone généré dans le processus de production comme agent moussant, de sorte qu'elle peut atteindre zéro émission de gaz à effet de serre, ce qui est très bénéfique pour la protection de l'environnement. Il peut résister à des températures d'environ 150°C pendant une courte période pendant le traitement et d'environ 100°C pendant une plus longue période pendant sa durée de vie.

En tant que matériau d'âme de la structure sandwich composite, les propriétés mécaniques de l'âme en mousse PET sont liées à la densité de la mousse. Plus la densité est élevée, meilleures sont les propriétés mécaniques, mais en même temps plus le poids est élevé, plus il faut de matière et plus le coût est élevé. Le noyau en mousse PET a une meilleure résistance à la fatigue. Domaines d'application : Transit ferroviaire : planchers, parois latérales, façades, structures intérieures, toitures, capots. Navires : ponts, structures internes, superstructures. Énergie éolienne : noyaux sandwich pour coques de pales, âmes et structures de couverture de nacelle. Industrie : couvertures, conteneurs, tables de radiographie, équipements sportifs. Architecture : Plafonds, bardages, dômes, mobil-homes.