Les avions d'aviation exigent que les matériaux utilisés soient aussi légers que possible sur la base de la satisfaction d'autres propriétés pour économiser du carburant et augmenter la capacité de charge. Un matériau en mousse PMI léger et ressemblant à une éponge a une résistance à la flamme de 800 ° F. Même à cette température, le matériau en mousse PMI n'est que carbonisé et décomposé, ce qui peut réduire les accidents en vol. Le matériau peut également prolonger la durée de vie des passagers de l'avion de 2 à 5 minutes en cas d'incendie de carburant externe. À l'heure actuelle, des géants de l'aviation tels que Boeing, Lockheed Martin, General Motors, Airbus et Donnell utilisent largement la mousse PMI sur les avions qu'ils fabriquent.

Non seulement les gros avions, mais aussi les petits avions civils, la mousse PMI est largement utilisée comme matériau sandwich. En raison des excellentes propriétés de la mousse PMI, elle est devenue un matériau en mousse idéal pour les avions et autres aéronefs. Sur le vaisseau spatial, comme la navette spatiale, la station spatiale, la sonde Mars et le module lunaire, en raison de son environnement de fonctionnement spécial, les matériaux des composants doivent non seulement résister aux températures élevées apportées par le vol, mais doivent également être légers et ignifuge. , Absorption acoustique, absorption des chocs et autres performances.

La mousse PMI est utilisée comme réservoirs de stockage à basse température, matériaux transmettant les ondes, systèmes d'isolation du fuselage, sièges d'avion, et le PMI peut être transformé en matériaux de structure en nid d'abeille. Le système d'isolation thermique en mousse PMI-aluminium-mousse PMI peut maintenir de bonnes performances d'isolation thermique à -217 ℃ et un environnement de vol supersonique 204 ℃.