1. Panneau de lit médical en fibre de carbone : Parce que la fibre de carbone a les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une faible densité et d'un taux d'absorption des rayons X extrêmement faible, dans le domaine des équipements de radiothérapie médicale, un matériau composite en fibre de carbone est utilisé comme panneau, et le milieu est une structure "sandwich" avec une âme en mousse PMI. Le panneau sandwich en mousse PMI en fibre de carbone est utilisé comme panneau de lit qui soutient le patient et transmet les rayons. Ses performances de transmission des rayons X, sa clarté d'imagerie, sa résistance et sa rigidité sont nettement meilleures que les panneaux de lit traditionnels tels que les panneaux en polycarbonate et en résine phénolique, ce qui est utile pour améliorer les performances globales de l'équipement. A joué un rôle important.

2. Équipement d'arme en fibre de carbone : Le panneau sandwich en mousse PMI en fibre de carbone a non seulement les excellentes propriétés mécaniques de la fibre de carbone, il maintient la résistance à la corrosion de la matrice, la résistance aux chocs thermiques, la résistance aux hautes températures, mais a également une résistance spécifique élevée, une rigidité spécifique élevée, une résistance aux chocs thermiques, d'excellentes performances telles comme résistance aux hautes températures. En raison de leurs performances supérieures, les panneaux sandwich en mousse PMI en fibre de carbone sont largement utilisés dans l'aérospatiale, les systèmes d'armes et d'autres domaines. Les matériaux sandwich en mousse PMI en fibre de carbone sont utilisés dans les cabines des armes de missiles de mon pays, telles que les cabines d'équipement et les cabines radar.

3. Capot moteur en fibre de carbone : Le capot moteur est une partie importante de la couverture extérieure de la carrosserie de la voiture. Son style extérieur prend principalement en compte le style du véhicule et les exigences aérodynamiques. En tant que capot extérieur, le capot moteur ne supporte pas de charge. La conception structurelle du capot moteur nécessite principalement de la rigidité et de la légèreté. De nos jours, les exigences de protection des piétons en cas de collision ont été renforcées. La structure sandwich dans d'autres composants, en particulier dans l'application de pare-chocs, a montré sa capacité à prendre en compte simultanément les exigences de rigidité et de légèreté et d'absorption d'énergie de collision.

La structure du panneau sandwich est une structure typique légère et à haute rigidité. Comparé à d'autres matériaux courants, le matériau composite en fibre de carbone du panneau sandwich a une rigidité plus élevée et une densité plus faible. Il peut encore réduire le poids tout en assurant la rigidité. Le noyau sandwich du panneau sandwich peut absorber de l'énergie lors d'une collision pour compenser le manque de conversion d'énergie cinétique du capot après le poids léger. Par conséquent, la structure du panneau sandwich en fibre de carbone est une nouvelle structure de capot moteur avec un grand potentiel en termes de satisfaction simultanée de la rigidité, de la légèreté et de la protection des piétons contre les collisions.